“慧眼”識問題!北京近20個點位試點共享單車智

2021-08-25 10:39| 發布者: | 查看: |

共享單車入京多年,運營效率和服務水平不斷提升,但局部區域車輛淤積帶來的城市治理問題仍待更好解決。24日,記者了解到,“慧眼”共享單車管理系統已在朝陽區雙井街道探索運行3個月左右,取得明顯成效。利用物聯感知等技術手段,該系統實現對多家公司單車數量、過載程度以及“僵尸”車、異常投放等行為的有效監測和管理,未來還將在望京街道、“回天地區”等區域繼續探索。

百子灣路沿線“試水”智慧管理

華燈初上,人們陸續騎車回到家中,小區門口就成了共享單車的“領地”。原本可以容納車輛雙向通過的道路被擠得只能“共享”,汽車要想從便道上的停車位開出,只能把單車一輛輛地挪到旁邊,甚至“摞”起來,這是今年3月雙花園南里一區門口的場景。除了這樣的大型住宅區,在地鐵站、公交站點、辦公樓等區域都非常容易產生共享單車的淤積問題。

今年5月,雙井街道召開2021年城市精細化治理推進會,“慧眼”共享單車管理系統正式發布。通過對12345熱線投訴、媒體聚焦的問題進行梳理,結合社區報送,街道選定“一線十點”作為重點治理區,即百子灣路沿線以及周邊的10個點位。

所謂“智慧管理”是如何進行的呢?據了解,在重點管理區域設置實時監測設備后,采集到的單車數據就會進入系統。系統會顯示每個區域的單車數據、淤積情況,并根據提前設定的承載量進行報警,報警信息會推送給響應人員或企業。單車清運人員在收到報警推送信息后,需要在設定的時間內將單車進行清運,清運完畢后監測點位數據恢復正常。

此外,系統會記錄不同單車投放企業的報警及清運信息,并通過指揮中心監測大屏、自動化評估報告等方式,將點位過載情況、單車清運效率等指標進行實時運算、呈現,為后續的考核評估提供數據支撐。

識別“僵尸車”控制停放數量

經過數月綜合治理,百子灣路沿線共享單車停放秩序的變化肉眼可見。

以蘋果社區東北部的“井點一號”點位為例,治理前,停放車輛長期維持在200輛以上,公共區域被大量共享單車占用。

“通過對每輛單車停放時長的識別,可以看到至少有幾十輛車長達24小時沒有被使用過。”雙井街道責任規劃師、系統開發方北京城市象限有限公司項目負責人姜琪介紹,系統上線后,可以準確判斷該點位的“僵尸車”數量,監督企業及時清理,點位運行狀態逐步恢復正常,目前夜間停放車輛可以控制在個位數。

據介紹,為科學衡量重點點位共享單車停放狀態,雙井街道引入量化綜合評價指標,為預警、投放、清運等各個管理運營環節提供行動依據。例如,“承載量”的指標就是通過對治理點位共享單車實際使用需求進行長期監測,再結合點位實際的空間承載量,作為判斷是否淤積的閾值。共享單車管理系統作為指揮平臺,可以動態感知“重點治理區”實時狀態,及時進行指揮調度。

此外,點位治理責任人可以通過手機上的智能管理系統小程序,統籌調度有關力量開展共享單車停放、投放管理工作,實時通知單車企業進行清運響應。

分門別類實現精細化管理

如何實現對共享單車的動態感知?城市象限CEO茅明睿介紹,由于共享單車的車鎖都有藍牙信號發射,因此傳感設備可以通過藍牙感知的方式掃描共享單車車鎖代碼,通過對采集到的藍牙代碼進行解析,實現對不同單車品牌的精準識別。設備還開發了太陽能版本,可以在不接入電網的情況下完成數據實時掃描回傳,降低了對設備安裝條件的要求。

不同點位類型意味著不同的治理策略。“在天通苑站,我們觀察到在凌晨有一條青綠色的線上升,說明某家企業會在凌晨進行單車投放,這種異常投放行為,影響該站點在早高峰時段空間承載能力,這個信息和數據反饋給街道,就可以及時制止這種行為。”茅明睿舉例,又如望京地鐵站,是共享單車大用量點位,為了爭奪市場,單車企業會在早高峰時段進行集中投放,導致峰值居高不下,點位空間狀態擁堵不堪。納入智能監測后,共享單車企業就需要根據實際使用量,有序分散投放。

據了解,通過不斷開發測試和迭代演進,這套物聯感知設備已經陸續在全市近20個治理點位投放,包括雙井、望京以及“回天”地區等。茅明睿介紹,通過與企業備案車輛車鎖代碼的比對,該系統也可以協助相關職能部門甄別企業是否存在備案之外的違規投放問題。

<
>
?
QQ在線咨詢
售前咨詢熱線
85917613
售后服務熱線
2537691
返回頂部
俄罗斯性开放老太bbwbbw,97人摸人人澡人人人超碰,曰本女人牲交视频免费,97久久精品无码一区二区